激光雷达技术提供商Aeva宣布获得全球顶级车企定点浅谈加速度传感器原理及其应用

  近日，香港大学团队首次将神经形态的思路引入量子传感领域，并证明这种方法在精密测量领域的优势。他们以人类眼睛

  以细胞活动为例，当一个细胞之内或几个细胞之间进行某种活动时，会产生局部的温度变化。

  此外，这种方法还可用于测量变化磁场的信息，借此可以对神经元的动作电位进行分辨。

  同时，量子传感还具有高精度、高空间分辨率、高时间分辨率、以及非侵入式等特点，能为研究大脑的作用规律提供有力工具。

  研究中，该团队通过模拟人眼神经系统的工作原理，在不降低传感精度的前提之下，明显提高了时间分辨率，让传感时间总耗时达到亚秒量级，从而让量子传感技术能用来动态信号的测量，比如测量动态的气温变化或磁场变化等。

  总的来说，这款神经形态视觉传感器可被用于动态信号的测量，并能被拓展用于测量局部温度的变化，从而监测细胞的活动，进而研究大脑神经元的动作电位。同时，还能经过测量电流的变化，来的缺陷。

  未来，课题组还将验证本次方法在变化磁场探测领域的应用。假如能够设计出来集成度更高、噪声更小的专用电路，并通过与现有加以结合，即可逐步提升宽场量子传感的性能。

  【西安自控所智能传感产业园封顶，打造航空工业系统内唯一且国内一流的MEMS研发工艺平台】

  近日，西咸新区沣东新城重点建设项目自控所智能传感产业园（一期）正式封顶。

  项目总建筑面积11.78万平方米，总投资12.1亿元，共建设楼宇7栋，规划分两期建设。本次封顶的项目一期总建筑面积6万平方米，投资6.18亿元，建设楼宇4栋。

  围绕“1中心+1基地”的核心发展趋势，项目将打造航空工业系统内唯一且国内一流的MEMS研发工艺平台，并构建全国唯一具有开环和闭环光纤陀螺全流程能力的研发生产基地。

  作为推进秦创原建设和落实央地合作的重要成果，自控所智能传感产业园2022年6月正式落地沣东新城，同年开工建设。该项目的快速推进，将进一步助力科技成果转化“加速度”，为秦创原建设由 “势”转“能”注入更多创新活力。

  项目建成后，将重点围绕惯性传感领域的光纤陀螺及微系统两线业务进行研发生产，预计5年累计产值超过80亿元，引入高新技术人才超500人，将有力带动区域内相关产业链配套企业协同发展，为区域高水平质量的发展及产业体系优化布局注入强劲的“航空力量”。

  当前，作为秦创原总窗口，西咸新区围绕“3+7+N”产业布局，规划建设十大特色产业园区，沣东新城聚焦先进制造产业高质量发展，持续推进各类载体项目建设。截至目前，辖区陕西数字医药产业园已整体完工交付；西安环普沣东创新城、软通动力西北总部及产业互联网基地楼宇主体均已封顶，正在进行二次结构及各项专业交叉施工；人机一体化智能系统创新园、沣东国际智能科创园、诚域健康科技产业园已完成部分主体建设，其他建筑施工正在快速推进中。

  【激光雷达技术提供商Aeva宣布获得全球顶级车企定点！FMCW路线迎来里程碑时刻】

  美东时间2024年1月3日，新一代FMCW激光雷达技术提供商Aeva宣布，一家全球顶级汽车OEM已经选择Aeva作为其系列量产车项目的一级激光雷达供应商。

  据Aeva介绍，此次量产定点是同种类型的产品中最大的汽车量产合同之一。这一选择使Aeva成为全世界汽车OEM让人信服的直接一级供应商。

  Aeva联合发起人兼首席执行官Soroush Salehian表示：“此次定点对于Aeva和更大的自动驾驶行业来说是一个决定性的时刻，因为它代表了OEM转向FMCW技术的最大量产定点之一，也是Aeva与全球顶级汽车OEM的第一次重大量产定点。这是Aeva团队多年辛勤努力的结果，也是我们的4D激光雷达在汽车行业广泛合作和认证的结果，我们期待在未来几周内分享更多关于该计划意义的信息。据悉，该多年期的生产项目预计将于2024年第一季度开始创收，到2025年左右产量将会增加。

  2023年年末，格科微电子（上海）有限公司（以下简称“格科微”）临港工厂内，一批装着晶圆的天车系统在12英寸CIS（CMOS图像传感器）特色工艺产线上快速运转着，一台台设备摆放整齐，同步进行着多项作业，闪烁着各色的提示灯光。放眼望去，仅有几位穿着严实的工作人员在角落调试设备。

  《证券日报》记者在现场注意到，来自全球多地的上下游企业代表贴着车间玻璃，睁大双眼，试图在短时间一睹这家中国CIS头部企业旗下产线的全貌。

  格科微成立于2003年，主营业务为CIS和显示驱动芯片研发、设计、封测和销售，产品主要使用在于手机、平板电脑汽车电子消费电子和工业领域。至今，公司累计出货量超过20亿颗，逐渐在全球图像传感器市场拥有一席之地。

  “自创立以来，格科微以让世界看见中国的创新为使命，历经二十年的发展，迎来了历史最佳的经营局面。”格科微董事长兼首席执行官赵立新对《证券日报》记者表示，公司将以此为基石，紧扣客户的真实需求，推动核心技术产品化，跨越30亿美元收入台阶。

  “从键合、减薄、封装到测试……在前道工序基础上，公司12英寸CIS集成电路特色工艺产线覆盖了多项后道工序，借此将实现对关键制造环节的自主可控，逐步提升产业链协同、产品交付等。”在格科微产线外走廊，公司工作人员向《证券日报》记者详细地介绍着公司的产线情况，每一道工序难点、每一件设备用途，无不折射出CIS集成电路特色工艺的复杂程度。

  12英寸CIS集成电路特色工艺产线的顺利投产，对于格科微来说意义非凡，公司也自此实现了经营模式由Fabless模式（无制造环节）向FabLite模式的转变。

  所谓FabLite模式，即介于Fabless模式与IDM（垂直整合制造）模式之间的经营模式，指在晶圆制造、封装及测试环节采用自行建厂和委外加工相结合方式。近些年，不乏芯片设计企业出于提升技术壁垒、实现自主可控考虑，采用这一全新经营模式。

  赵立新介绍，格科微此举也是为了突破高端图像传感器工艺的知识产权垄断和制造壁垒。近年来，CIS产品的设计和制造技术突飞猛进，为追求卓越的图像性能，很多关键工艺步骤与逻辑电路制造工艺越来越不兼容，格科微通过“自建产线、量产研发兼顾”的方式保障了高端CIS特殊工艺的研发速度。

  2021年，格科微在科创板上市。按照规划，部分募集资金将用于自建12英寸CIS集成电路特色工艺研发与产业化项目。另外，自建部分12英寸BSI（消除了金属层对光通路干扰的一种工艺）晶圆后道产线，这是公司在现存业务的基础上对产品线的完善与补充，将有力保障12英寸BSI晶圆的产能供应，提升公司的研发效率，快速响应市场。

  历经三年时间，格科微临港工厂正式投产。此后，依托临港工厂，格科微将进一步加快先进CIS工艺研发速度，并在自有工厂实现批量生产验证，从而极大缩短从研发到大量供应市场的周期。同时，未来工厂将聚焦前瞻性和突破性的创新，专注创新工艺的研发和生产具有特色的定制化产品，更好地实现用户需求。

  伴随着格科微临港工厂顺利投产，格科微中高阶CIS产品研制、生产工作也同样迫在眉睫。

  据第三方研究机构Frost&Sullivan预测，2024年，全球智能手机后置多摄渗透率将提升至91%，在手机市场进入存量竞争后，摄像头数量的增加将直接带动CIS市场需求的上升，而至今全球市场依然由国际企业占据主要市场占有率。

  2023年10月份，在格科微3200万像素图像传感器产品实现量产出货后，公司将产品定位从传统的200万-800万像素提升到3200万及以上像素，下一步，格科微将目标锁定“在中高端市场斩获更多市场份额”。

  据格科微工作人员介绍，临港工厂BSI产线首个晶圆工程批良品率超过95%，后期产能将爬坡至2万片/月，产能大多数都用在生产中高阶CIS产品，创新的高像素单芯片集成技术及高性能的产品设计使得公司有能力消化产能。公司在近期一并推出了三款全新产品，这中间还包括公司第一颗5000万像素产品，也是目前市场上首颗单芯片5000万像素产品，另外两款分别适用于主流旗舰手机前后摄和中高端智能手机主摄。

  赵立新表示，公司在1600万像素以下产品领域已经具有市场领头羊，此次推出的三款单芯片高像素产品将助力公司进一步拓展中高端市场。后续，格科微将推出基于高像素单芯片集成技术的5000万、6400万、10800万等更高像素规格产品，以及一系列有创新力和竞争力的高端产品。

  现如今，凭借在先进数字成像、触控与显示技术的经验积累以及研发实力，格科微在全球拥有9个分支机构，这中间还包括上海临港、浙江嘉善两大工厂。2022年，公司实现盈利收入59.44亿元，归母净利润4.4亿元。

  面向全新的商品市场定位，格科微首次对外公布了上市以来经营目标的转变，将由“突破核心技术，实现Fabless模式向FabLite模式的顺利转型”进阶为“紧扣客户的真实需求，推动核心技术产品化，跨越30亿美元收入台阶”。同时，格科微将以上海为基础，辐射长三角地区，热情参加半导体产业建设和投资，与上下游合作伙伴携手合作，共同进步。

  一直以来，手机是CIS的主要应用领域，根据Frost&Sullivan统计，至2025年，随只能手机多摄趋势的持续不断的发展，格科微发展引擎手机用CIS仍将保持其关键的市场地位，新兴领域应用如汽车电子、智慧城市、医疗影像等也将推动CIS持续增长。

  格科微非手机CIS事业部资深副总裁魏军称，临港新增产能未来也有机会应用于工业、医疗等产品生产。此外，公司显示驱动芯片领域相关业务负责人也表示：“显示驱动芯片市场是个百亿美元的大市场，公司显示驱动芯片业务具备一定的市场竞争力，并且能同公司的CIS业务形成很强的协同优势。”

  格物致知，盈科后进。赵立新表示，格科微已经初步有效整合芯片设计端和制造端的资源，公司将以技术支撑的品牌、独特的销售经营渠道以及折旧后的自有工厂三大核心竞争力，持续提升公司CIS和显示驱动芯片的一马当先的优势，加快研发成果产业化的速度，不断向世界一流影像整体解决方案提供商目标前进。

  该项目作为富乐德集团传感器事业的战略投资，总投资约30亿元，规划总用地面积约8万平方米，规划建筑面积约12.44万平方米。预计达产后可实现年产值20亿元，上缴税收8000万元。

  传感器项目主要聚焦电动汽车、新能源、医疗、光通讯、家电智能化等5大应用领域，全面开发多种型号的智能传感器产品。“传感器应用场景范围广，未来市场发展的潜力广阔，但目前中国的高精尖传感器90%依赖进口，我们打造这一个项目的定位就是做高端市场的高精尖传感器，打破进口的路径依赖，让中国制造叫得响、叫得亮！”浙江富乐德信息技术有限公司董事长贺贤汉介绍。

  目前，该项目已经与上海交通大学成立了先进传感器技术联合实验室，将围绕先进传感器基础理论和关键技术、先进传感器智能制造技术，发挥双方互补优势，创造出更多创新成果。

  常见的加速度传感器工作原理有三种：压电原理、电容原理和微机电系统（MEMS）原理。

  1.压电原理：压电加速度传感器通过压电材料的压电效应来测量加速度。当受到力或加速度时，压电材料会产生电荷，在传感器中形成电压信号，从而测量加速度。

  2.电容原理：电容式加速度传感器利用电容的变化来测量加速度。当传感器受到加速度时，内部的移动部件会导致电容的变化，进而测量到加速度的值。

  3.微机电系统（MEMS）原理：MEMS加速度传感器是一种微小化、集成化的传感器，利用微机电系统技术实现。传感器中包含微小的弹簧质点和微小的电容器，当受到加速度时，质点会移动，导致电容的变化，从而测量加速度。

  1.移动设备：加速度传感器被大范围的应用于智能手机、平板电脑等移动电子设备中，用于实现方向感应、自动旋转屏幕、晃动检测等功能。

  2.汽车工业：加速度传感器在汽车中扮演重要角色，用于安全气囊系统、车辆稳定性控制、碰撞检测等方面。

  3.工业监测：加速度传感器用于工业设施的振动监测和故障诊断，提供重要的运作时的状态信息。

  4.运动追踪：加速度传感器被大范围的应用于健身设备、运动追踪器等产品，用于测量运动的步数、距离、速度等。

  5.建筑结构监测：加速度传感器用于监测建筑结构的振动和变形，帮助评估结构的安全性和稳定性。

  局限性。当前主要使用在于扫地机器人。主要公司：SICK、 Velodyne多线

  三种。1.自适应巡航控制管理系统 Adaptive Cruise Control（ACC）自适应巡航控制系

  还贵。显然，这个作用关键的系统不仅很重要而且成本高昂，这也是为什么在接下来的时间里各大汽车厂商都争相投资相关

  兼具测距远、角度 分辨率优、受环境光照影响小的特点，且无需深度学习算法，可直接